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黃鄂高速公路團風段竣工環保驗收公示

編輯日期:2020-08-05 22:32??來源:未知??作者:jyq

2020719日,湖北高發楚東高速公路有限公司組織進行了黃鄂高速公路團風段現場檢查驗收及報告評審會并形成了驗收組意見。會后,我單位積極整改,充分落實了現場檢查整改意見,已具備竣工環保驗收條件。

本項目主要情況如下: 

一、工程概況

黃鄂高速公路團風段(以下簡稱黃鄂高速團風段是鄂州至黃州高速公路在大廣高速公路與武英高速公路之間位于團風縣境內的延伸段,是湖北省政府授權黃岡市承建的一條地方高速公路項目,其已納入湖北省公路水路交通“十二五”規劃,公路建設將與鄂州至黃州高速公路共同組成武漢、鄂州、黃岡及安徽南部地區之間的便捷通道。

黃鄂高速團風段2012118日開工建設,201515日正式建成,工期約為27個月,工程實際總投資為9.7356億元。項目全長13.285Km路線總體為南北走向,黃鄂高速公路團風段起點位于黃岡北樞紐互通與武英高速交叉處,經總路咀鎮胡家灣、對門塆、盧家屋基至馬曹廟鎮,中部穿越國道G318,設置馬曹廟互通連接本項目與G318國道,過熊家灣,跨沙河,過陳家灣、汪家灣,經回龍山一水庫庫汊東側,過羅家咀村,再跨越京九鐵路,到達本項目終點。設計車速100Km/h,采用四車道高速公路標準建設,路基寬度26m全線設黃州北樞紐互通、馬曹廟互通、黃岡北樞紐互通,設匝道收費站1、其中養護工區、監控分中心與匝道收費站合建。

本工程建設單位為湖北高發楚東高速公路有限公司,設計單位為湖北省交通規劃設計院,施工單位為中鐵七局集團有限公司,監理單位為湖北高路公路工程監理咨詢有限公司。

2020623日,湖北省生態環境廳以《省生態環境廳關于黃鄂高速公路團風段環境影響報告表(重新報批)的批復》(鄂環審[2020]108號)予以批復。驗收調查期間(20206月)黃鄂高速團風段流量為運營中期(2026年)預測車流量的2.70%~2.92%

二、工程變更情況及原因分析

由于項目在工程通車后已經進行了環評重新報批工作,在本次驗收調查過程中,工程主要技術指標及工程數量與環評階段變化不大,因此根據《關于印發環評管理中部分行業建設項目重大變更清單的通知》(環辦[2015]52 號)對本工程較環評階段變化情況僅進行簡單梳理,具體情況見表1-1

1-1  工程變更情況對照一覽表

序號

要求

環評階段情況

實際建設情況

變化情況

是否屬重大變更

1

車道數或設計車速增加;

1.雙向四車道高速公路;

2.設計行車速度100km/h。

1.雙向四車道高速公路;

2.設計行車速度100km/h。

/

2

線路長度增加30%及以上;

主線13.285km

主線13.285km

/

3

線路橫向位移超出200米的長度累計達到原線路長度的30%及以上;

重新報批環評依據施工圖階段的線路

按照施工圖進行施工

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4

工程線路、服務區等附屬設施或特大橋、特長隧道等發生變化,導致評價范圍內出現新的自然保護區、風景名勝區、飲用水水源保護區等生態敏感區,或導致出現新的城市規劃區和建成區;

設置1處匝道收費站,即馬曹廟收費站

設置1處匝道收費站,即馬曹廟收費站

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5

項目變動導致新增聲環境敏感點數量累計達到原敏感點數量的30%及以上;

沿線共20處敏感點

沿線共20處敏感點

/

6

項目在自然保護區、風景名勝區、飲用水水源保護區等生態敏感區內的線位走向和長度、服務區等主要工程內容,以及施工方案等發生變化;

回龍山一水庫飲用水水源保護區內不得設置臨時場站和取棄土場

回龍山一水庫飲用水水源保護區內未設置臨時場站和取棄土場

/

7

取消具有野生動物遷徙通道功能和水源涵養功能的橋梁,噪聲污染防治措施等主要環境保護措施弱化或降低。

要求跨越回龍山一水庫和沙河設置橋面徑流收集系統和配套的事故容納池

回龍山一水庫和沙河設置了橋面徑流收集系統,并配套建有事故容納池

/

 

三、環境保護措施落實情況

1.水環境保護措施

本項目共設置匝道收費站1處,為馬曹廟收費站馬曹廟收費站設有污水處理裝置。出水達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)一級標準排放至回用,附屬設施污水處理設施產生的污泥定期抽吸外運。

2.生態環境保護措施

根據調查,工程的取棄土場的數量、位置與環評階段相比未發生變更。經調查并查閱相關工程資料及現場調查,本工程實際設置取土場5處,棄渣場2處,全線臨時占地共計159.26畝,項目取棄土場現多以進行恢復,已覆土綠化平整,減少了對生態環境的影響。

經現場踏勘,本公路沿線兩側、互通立交區、邊坡等均進行了綠化,效果良好,工程邊坡防護設施能達到預期效果,有效地防止了邊坡水土流失。

3.環境空氣保護措施

本項目施工期間,建設單位采取了空氣環境污染防治措施,要求全線施工單位配備灑水車,定期灑水,保持地面濕潤,減少道路揚塵。拌合站選址盡量遠離周邊環境敏感點,最大限度減少對周圍環境敏感點的影響,并采取封閉式作業。

4.聲環境保護措施

施工期間選用低噪聲設備、工藝和車型,定期對設備和車輛進行維護和保養;將高噪聲源設備盡量遠離居民點布置;場內道路通過設置臨時聲屏障、設置擋板等措施降噪;加強對受影響居民點附近公路路面維護,并設置了禁鳴限速標志。

驗收調查階段共有聲環境敏感點20處,工程對其中10處敏感點路段設置了總長990延米的聲屏障。

5.固體廢物處置措施

施工期間樁基施工淤泥及施工挖出的泥渣,已在橋下永久征地范圍內掩埋。施工和運行期間設置垃圾收集桶、垃圾收集池,委托環衛部門處理。

四、環境保護措施運行效果和工程建設對環境的影響

1.生態環境

本項目按照環評的要求,對路基邊坡采取了工程措施和植物措施相結合的防護辦法,效果良好;臨時占地已經全部恢復,且恢復效果良好。

2.聲環境

試營運期間,項目沿線聲環境敏感點環境質量良好,20個聲環境敏感點監測噪聲值全部達標。

3.地表水

根據監測單位提供的監測結果顯示,回龍山一水庫、沙河水質均能滿足相關標準要求,工程沿線水環境質量良好。

4.廢水

本項目收費站采用二級生化處理裝置,出水達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)一級標準后用于園區綠化,附屬設施污水處理設施產生的污泥定期抽吸外運。

5.大氣環境

根據施工期環境空氣質量監測結果,建設期間工程沿線TSP均達到能夠滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-1996)二級標準。

五、自驗結論

黃鄂高速公路團風段環保審批手續齊全,已按照現場專家組檢查意見完成整改,落實了環境影響報告書及其批復文件提出的主要環保措施,工程總體符合環境保護驗收條件。

公示期:202086日至202096

舉報電話: 

鄒先生 0713-8821169

 

湖北高發楚東高速公路有限公司

202085

 

附件1黃鄂高速公路團風段竣工環保驗收調查報告

黃鄂高速團風段竣工環保驗收調查報告-公示版.pdf